Indispensable à nos mode de vie, la mobilité est source de nuisances environnementales et sanitaires
Le développement des transports, notamment des transports routier et aérien, a de nombreuses conséquences environnementales: consommation de ressources épuisables, émissions sonores, émission de polluants, de gaz à effet de serre ...
Les réponses pour limiter ces nuisances portent à la fois sur l'amélioration des performances environnementales des transports mais aussi sur la maîtrise de la mobilité, notamment en milieu urbain.
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| Quelques termes clés : |
| GES - Gaz à Effet de Serre |
Constituants gazeux de l’atmosphère, naturels ou artificiels, qui absorbent et réémettent le rayonnement infrarouge terrestre. Ils contribuent à maintenir la chaleur dans l’atmosphère terrestre. Les principaux gaz à effet de serre sont : la vapeur d’eau (H2O), le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), le protoxyde d’azote (N2O), l’ozone (O3), les gaz fluorés (HFC, PFC, SF6), etc. La vapeur d’eau et l’ozone ne sont pas couverts par le Protocole de Kyoto car leur cycle de vie est trop court. On comptabilise généralement les GES en pouvoir de réchauffement global exprimé en CO2e (équivalent CO2).
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| Intermodalité |
L’intermodalité est un concept qui permet à l’usager de se déplacer en utilisant plusieurs modes de transport en un minimum de temps et un maximum de confort.
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| PDE - Plan de Dépalcements Entreprise |
Le PDE est une démarche visant à aborder de manière globale et intégrée la problématique de tous les déplacements liés à une entreprise, en prenant un ensemble de mesures concrètes pour rationaliser les déplacements quotidiens des usagers du site d’emploi ou d’activités et développer des modes de déplacement plus respectueux de l’environnement. Le PDE s’intéresse aux déplacements des salariés et des autres usagers du site (clients, visiteurs, livreurs, stagiaires).
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| PDU - Plan de Déplacements Urbains |
Les Plans de Déplacements Urbains ont été créés par la Loi d’Orientation sur les Transports Intérieurs (LOTI) du 30 décembre 1982 pour rationaliser l’organisation des transports, de la circulation et du stationnement.
Par la suite, la loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie (LAURE) du 30 décembre 1996 a modifié ces plans pour en faire des outils de lutte contre la pollution atmosphérique. L’élaboration d’un plan de déplacements urbains est obligatoire depuis 1998 dans les périmètres de transports urbains inclus dans les agglomérations de plus de 100 000 habitants.
Le plan de déplacements urbains de l'agglomération toulousaine de 2001 est disponible sur le site de Tisséo.
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Mis à jour le 20 Juin 2010